Рекордот на месечна продажба на Wuling Hongguang од повеќе од 80.000 единици ги натера сите да посветат поголемо внимание на пазарот на MPV, а Baojun 730, кој беше наведен следната, директно ја поттикна решеноста на различни компании да развијат слични модели. Fuzhou Qiteng, исто така, лансираше свој MPV модел, и го нарече Qi Teng
EX80 MPV.
Читенг
EX80 MPVја избра стратегијата за премерување и мапирање на Хонггуанг со повеќе стилови и мекост. Иако изгледот е многу изменет, страничните стакла на кочијата се потполно исти како Хонггуанг, а линијата на половината е иста како и сценографијата, освен контурите на фаровите. Дополнителна линија се протега до средниот дел на влезната врата.
Предниот дел на автомобилот прифаќа стандарден MPV дизајн, кој е повеќе наклонет кон автомобилите. Помеѓу светилките во фаровите има хромирани ленти за украсување. Црната позадина е прилично привлечна, а решетката за довод на воздух е украсена со широки хромирани ленти; Рамката на светлата за магла усвојува дизајн во облик на дијамант, а идејата за широк помошен влез за воздух е поблиска до стилот на Mazda.
Обликот на опашката е стандарден дизајн на MPV. Хоризонталните задни светла и широките хромирани облоги се во право, но судејќи според празнината во задната врата на ревијалниот автомобил, нивото на изработка треба да се подобри. Се разбира, ова можеби не е верзија за масовно производство. Во подоцнежната фаза, клучните прилагодувања може да се направат во процесот на јазот.
Внатрешноста е многу блиску до Хонггуанг. За малите производители не е лесно да се постигне ова ниво. Конфигурацијата е релативно висока, со копчиња на воланот, екрани за навигација и други конфигурации.
Распоредот и комбинацијата на седиштата е исто така иста како онаа на Хонггуанг, усвојувајќи распоред 2+2+3, а изработката е фер, што се смета за високо ниво за моделите од овој ценовен опсег.