Знаење за одржување на камиони

(1) Влошки за сопирачките

Општо земено, влошките на сопирачките мора да се заменат кога возилото поминало на 40.000 до 60.000 километри. За сопствениците со лоши навики во возењето, распоредот за замена ќе биде соодветно скратен. Ако сопственикот на автомобилот види црвено светло напред, тој не го полни горивото, туку полни гориво, а потоа го прифаќа методот на влечење на сопирачката за да чека зелено светло да се ослободи, што е навика од овој вид. Дополнително, ако главното возило не се одржува, невозможно е да се открие дека влошките на сопирачките се истенчуваат или целосно се истрошија на време. Доколку истрошените влошки не се заменат навреме , силата на сопирање на возилото постепено ќе се намалува, загрозувајќи ја безбедноста на сопственикот, а дискот на сопирачката ќе се истроши, а трошоците за одржување на сопственикот соодветно ќе се зголемат. Земете го Буик како пример. Доколку се заменат влошките на сопирачките, цената е само 563 јуани, но ако дури и накамиондискот на сопирачката е оштетен, вкупната цена ќе достигне 1081 јуани.

2) Вртење на гумите

Обрнете внимание на ознаката за абење на гумите Две гаранции за одржување на гумите, од кои едната е ротација на гумите. Кога користите резервна гума во итен случај, сопственикот треба да ја замени со стандардна гума што е можно поскоро. Поради особеноста на резервната гума, Buick не користеше други модели на резервни гуми и гуми за да го замени методот на циклус, туку четири гуми дијагонално транспонирани. Целта е да се направи гумата да се троши порамномерно и да се продолжи работниот век. Покрај тоа, проектот за одржување на гумите вклучува и прилагодување на притисокот на воздухот. За притисокот во гумите, сопствениците на автомобили не можат лесно да го сфатат, ако притисокот во гумите е превисок, лесно е да се носи средината на шарата. Вреди да се потсетиме дека на сопствениците на автомобили им е тешко точно да го измерат притисокот во гумите без да се потпираат на барометарот. Секојдневната употреба на гумите сè уште има некои детали. Ако обрнете внимание на растојанието помеѓу моделот на гумата и ознаката на абење, генерално земено, гумата треба да се замени ако растојанието е во рамките на 2-3 mm. Друг пример е дека ако гумата е дупната, ако е страничниот дел, сопственикот не смее да ги следи советите на брзата сервисна работилница за поправка на гумата, туку веднаш да ја смени гумата, во спротивно последиците ќе бидат многу сериозни. Бидејќи страничните ѕидови се многу тенки, по поправка нема да можат да ја издржат тежината на автомобилот и лесно ќе дојде до пункција.

Прво земете ја превенцијата, комбинирајте превенција и контрола и имплементирајте стандардизирано одржување во согласност со прирачникот за одржување. На овој начин накамионнема да има поголеми проблеми.