Рударски депонија

1. Воведување на камион за рударство

Комбинираниот камион за рударство ги содржи следниве карактеристики:

① УСУПЕРСКИ ПЕРФОРМАНД
Избирање и совпаѓање на веродостојните мотори на Националната II, Национална III Weichai & Sinotruk со високи перформанси на коњски сили, високо ефикасно работење, заштеда на енергија и заштита на животната средина, ниска брзина и дизел мотори со висок вртежен момент; Избирање на голем опсег на сооднос на брзина и тежок брз 6DS150TA и 7DS200K специјален менувач за рударски автомобили; Meritor Double-Stage Deceleration Голема брзина на погонот на погонот го зголемува вртежниот момент на кревање на брзината, вртежниот момент за возење е повеќе од 30% поголем од оној на патните возила со иста моќност, со стабилен почеток на оптоварување, голем капацитет за носење, силна способност за искачување и максимумот. Искачувањето може да достигне 35%.

Capasitystrong капацитет за носење
Специјална челична плоча со високо квалитетни карактеристики се користи за да се направи цврста рамка на приложениот кутија, која има цврста структура, висока торзионална и јачина на удар, висока цврстина и издржливост. Специјално дизајниран систем за суспензија и совпаѓање на инженерски гуми со голем дијаметар обезбедува неговиот супер -капацитет на лежиште.

Ighighighighighighight ефикасност на ракување
Добро дизајнираниот карго-простор е изработен од челик со висок квалитет на челик и отпорен на абење, а нејзината тежина е намалена на половина од тежината на карго-одделот на рударските автомобили на пазарот, за да се намали тежината на целиот автомобил и зголемете го квалитетот на оптоварувањето. Внатрешната ширина на карго -преградата од 3,3 милиони е погодна за багерот и натоварувачот да се вчитаат во повеќе насоки, што во голема мерка го намалува времето на оптоварување. Опремено со преден монтиран цилиндер за кревање и голема конфигурација на пумпата за проток може да го постигне ефектот на кратко време на кревање и удобно истовар.

- Изведба на сопирање на сопирање
Предниот и задниот дел се опремени со проширени плочи за триење на сопирачките и сопирање на воздухот со двојно коло, што обезбедува сигурност на континуираното сопирање во големо оптоварување по спуст. Четирите пролетни складирање на енергија и сопирање на воздухот обезбедуваат безбедност на паркинг -сопирачката на рударските автомобили под сложени услови за работа. Помошниот систем за сопирање на ретардер на струја на струја може да ги натера возилата да одат надолу со постојана брзина, намалувајќи ја високата температура предизвикана од триење помеѓу центарот за чевли и сопирачки, и ефикасно решавање на опасноста од неуспех на сопирачката и испуштање на гуми предизвикана од високата температура на центар за тркала.

- добра подвижност и траење
Таа усвојува структура од 2 оски, со мал радиус на вртење, флексибилна подвижност, ниска стапка на дефект на возилото и висока стапка на посетеност, што е погодно за работните услови на тесно оптеретување и истовар на површина, чести вртења, вртење и повеќе падини нагоре и надолу . Шасијата има висок клиренс на земјата, голем агол на пристап и агол на заминување, што ги обезбедува неговите одлични перформанси надвор од патот и добра стабилност. Продажба на тркала со ширина на каросерија од 3,6 метри и широка пресек Инженерска гума во голема мерка го подобруваат возењето под меки, влажни и непријателски услови и обезбедете ја стабилноста и безбедноста на возењето и оптоварувањето и истовар.

⑥ Компорно и удобно работење на возењето
Новата единечна кабина со широк вид и широк внатрешен простор е добро запечатена, опремена со систем за климатизација за греење и ладење, прилагодливо пролетно седиште и уред за амортизација за кабината, што може да ги олесни вибрациите предизвикани од сложените патишта во рудниците и Ефективно намалете го заморот на погонот. Опремена со голема хидраулична управувачка машина за управување со интегрален управувач и засилувач на управувачот, контролата на управувачот е флексибилна и лесна, а системот за контрола на спојката за хидраулична контрола на пневматска моќност може во голема мерка да го намали интензитетот на трудот на возачот.

- Добра економска изведба
Според сложените услови за работа на рудникот, возилото е внимателно дизајнирано и совпаѓано за да се постигне оптимален опсег на излез на вртежен момент и квалитет на испорака, заштедувајќи повеќе од 20% гориво во споредба со возилото со три оски. Одделот за челични карго отпорни на абење со јачина е лесен во тежина, отпорен на удар, а јачината на отпорна на абење е повеќе од три пати од обичната челична плоча. Системот за безбедна и цврста шасија и суспензија обезбедува ефикасна посетеност. Ретардер на струја во струја нема триење и бучава кога работи, што може во голема мерка да го намали абењето на центарот за сопирачки, чевлите за сопирачките и гумата, со цел да се намали прашината, бучавата, загадувањето и ефикасно да се прошири услужниот век на возилото. Така, постигнување на концепт за дизајн и производство на безбедност, цврстина, висока ефикасност, ниска потрошувачка и економија.

⑧ Компаративни предности
Споредувајќи се со тековните домашни 4x6 задни автомобили со двојно возење оски, рударските автомобили GT серии имаат помал радиус на вртење и пониски барања за свиоци на патиштата и работни површини, кои се погодни за индустриска и рударска употреба каде има многу вртења во домашните руднички патишта и чести вртења на вчитување и растоварање на автомобили, во голема мера менувајќи го феноменот што гумите на задната оска се влечат на земја кога се вртат автомобилите со двојна оска, Намалување на абење на гуми и заштеда на цената на гумите. Трошоците за употреба и трошоците за одржување на четири гуми, средниот погон, системот за рамнотежа на вратилото, напнатоста и гумениот ракав се намалуваат со употреба на 4x2 независен систем за суспензија и сооднос на возилото на двојно погон на оската. Потрошувачката на гориво е зачувана за околу 15% во споредба со возилата со двојно погон, кои се тестирани со ист капацитет на оптоварување под истата работна состојба. Целокупните оперативни трошоци се зголемуваат по долгогодишна споредба, маргина на профит се зголемува за околу 25-35%.
Споредувајќи се со увезените и домашните хидро-пневматски суспензии4x2 руднички автомобили, рудничките автомобили GT3600 имаат помалку трошоци за набавка според истиот модел на капацитет на оптоварување. Во моментов, екс-фабричката цена од 60 тони 4x2 хидро-пневматски суспензии домашни автомобили дома и во странство е помеѓу 2 милиони и 3,2 милиони. Покрај тоа, за да се исполни нормалното работење на хидрауличниот систем на секоја компонента, моќноста на моторот на рудничките автомобили на оваа серија треба да одговараат барем на 800-1200 коњски сили, а потрошувачката на гориво се зголеми за повеќе од 50% од година во година . Висечкиот цилиндер на нафта со употреба под индустриски и рударски области со груби услови, прашина и талог предизвикано рано носење на цилиндерот на нафта, што доведува до трошоците за замена на деловите од заптивката е превисока. Цената за замена на заптивката на цилиндерот на нафта е околу 12000 RMB. А сегашната пазарна цена за замена на цилиндарот на нафта е околу 90000 RMB. Покрај тоа, многу делови од увезените руднички автомобили треба директно да се снабдуваат од производителите. На многу сопственици на општи рудници им е тешко да ја носат цената и времето на чекање за додатоци. Затоа, не постои начин да се гарантира стапката на посетеност на моите автомобили. Како резултат, трошоците за работа на целата производна линија се зголемуваат. Материјалот на гума и челик во хидрауличен систем произведен на домашниот пазар не може да се гарантира. Во согласност со барањата на домашните рудници, рудниците за рудникот Герте ГТ избраа разумен натпревар и ги постигнаа ефектите од безбедноста, сигурен квалитет, заштеда на енергија и високи перформанси по повеќе од десет години работење и го освоија првиот избор и високи пофалби Од многу сопственици на рудници како транспортни возила.

2. параметар (спецификација) на камион за рударство

3.Добети за рударски камион за рударство

Деталните слики на рударскиот камион на депонија на следниов начин:

4. Квалификација на Производство

Минусниот камион за рударство ги поминува следниве сертификати за управување со квалитетот:

5.faq

1. Која е продажната точка на вашата компанија?

Нашата FJ група е JV партнер со Mercedes-Benz, произведува V класа во Кина. Затоа сите наши производи стандард се дури и повисоки од другите кинески брендови.

2. Колку земји некогаш сте извезеле?

Ние извезувавме во Боливија, Мјанмар, Филипини, Египет, Нигерија, околу 20 земји.

3. Кој е вашиот најголем пазар во странство?

Ние продадовме повеќе од 5.000 единици на Боливија од 2014 година, а надморска височина на таа земја е околу 3.000 метри. Што значи дека возилата се одвиваат добро во тешката област.

4. Што е во врска со гаранцијата?

Ние нудиме 2 години или 60,000 км, кое и да е прво.

5. Што е за времето на испорака?

45 дена од авансното плаќање.