Како добро да се грижите за камионот

1. Првата гаранција е клучна(камион)
Одржувањето на новите автомобили треба да се направи доволно. Повеќето сопственици на автомобили ќе одат на специјална сервисна станица за одржување според прописите на производителот кога ќе го достигнат првиот гарантен рок, бидејќи повеќето производители на автомобили ја имаат имплементирано повластената политика за бесплатна промена на маслото за нови автомобили за време на првата гаранција. На пример, Shanghai GM ќе обезбеди четири бесплатни услуги за замена на масло и филтер за масло за време на гарантниот период. Сепак, има и неколку сопственици на автомобили кои ниту се консултираат со персоналот ниту го читаат прирачникот за одржување, па има и примери на пропуштање на првиот сервис. Бидејќи се работи за нов автомобил, сопственикот го пропушта првиот сервис, но моторното масло поцрнува и се валка, што нема да предизвика сериозни последици. Сепак, експертите сугерираат дека најдобро е сопствениците на автомобили да го направат првото одржување, бидејќи новиот автомобил е во состојба, а механичките делови ќе имаат голема побарувачка за масло за подмачкување. Ова е значењето на првото одржување.

2. Второто осигурување е исто така важно(камион)
Релативно кажано, второто одржување е многу важно за замена на влошките на сопирачките по 40000-60000 километри. Проектот вклучува проверка и одржување до 63 ставки во осум дела, вклучувајќи мотор, автоматски менувач, систем за климатизација, систем за управување, систем за сопирање, систем за суспензија, дел од каросеријата и гума. Покрај тоа, вклучува и проверка на квалитетот и пуштање во работа. Се гледа дека после толку тестови и одржување, целата состојба на возилото очигледно ќе влезе во најдобра состојба, а безбедноста при возењето најдобро може да се гарантира.

3. Клучни ставки за одржување(камион)
(1) Влошка на сопирачките
Општо земено, влошките на сопирачките треба да се заменат кога возилото патува на 40000-60000 km. За сопствениците со лоши навики за возење, патувањето за замена ќе биде соодветно скратено. Ако сопственикот го види црвеното светло пред себе, наполни гориво наместо да прима масло, а потоа ја повлече кочницата за да чека зелено светло, тоа и припаѓа на оваа навика. Дополнително, ако главното возило не се одржува, невозможно е да се открие дека кожата на сопирачката станува потенка или целосно истрошена на време. Ако истрошената кожа на сопирачката не се замени навреме, силата на сопирање на возилото постепено ќе се намалува, загрозувајќи ја безбедноста на сопственикот, а дискот на сопирачката ќе се истроши, а трошоците за одржување на сопственикот соодветно ќе се зголемат. Земете го Буик како пример. Ако се замени кожата на сопирачката, цената ќе биде само 563 јуани, но ако дури и дискот на сопирачката се оштети, вкупната цена ќе достигне 1081 јуани.

(2) Транспозиција на гуми(камион)
Обрнете внимание на ознаката за абење на гумите. Една од ставките за одржување на гумите од втората гаранција е транспонирањето на гумите. Кога користите резервна гума во итен случај, сопственикот треба да ја замени со стандардна гума што е можно поскоро. Поради особеноста на резервната гума, Buick не го користи методот на кружна транспозиција помеѓу резервната гума и гумата на другите модели, туку четири гуми се транспонирани дијагонално. Целта е да се направи гумата да се носи попросечно и да се продолжи нејзиниот век на траење. Покрај тоа, ставките за одржување на гумите вклучуваат и прилагодување на притисокот на воздухот. За притисокот во гумите, сопственикот не може да го презира. Ако притисокот во гумите е превисок, лесно е да се носи средината на шарата. Вреди да се потсетиме дека ако притисокот во гумите се мери без помош на барометарот, на сопственикот му е тешко визуелно и прецизно да го измери. Сè уште има некои детали за секојдневната употреба на гумите. Ако обрнете внимание на растојанието помеѓу шарата и ознаката на абење, генерално кажано, ако растојанието е во рамките на 2-3 mm, треба да ја замените гумата. На друг пример, ако гумата е дупната, ако е страничниот ѕид, сопственикот не смее да ги слуша предлозите на сервисот Експрес и да ја поправи гумата, туку веднаш да ја смени гумата, во спротивно последиците ќе бидат многу сериозни. Бидејќи страничниот ѕид е многу тенок, нема да може да го издржи притисокот на тежината на возилото по поправката и е подложен на пукање на гумите.

Ставете ја превенцијата на прво место, комбинирајте ја превенцијата и третманот и постигнете стандардизирано одржување според прирачникот за одржување. Така, камионот нема да има голем проблем.